ANNEE 2013 AU CAFE CREME DE MAROC-AMITIE

Bonjour chers amis heureux de vous lire,

Buenos dias a todos!

BONSOIR TLM........

BONNE FIN DE SEMAINE ET WEEK END ET SURTOUT SHABBAT SHALOM

CHERE SOLY MERCI POUR TON COUP DE FIL

BISOUS ET BIEN A VOUS
MAURICE
[/center]

BONJOUR TLM.....

BAROUCH DAYAN HAEMET

AVEC UN GRAND REGRET ET DOULEURS JE VOUS FAIT PART DU DECES DE MA CHER MERE
AUJOURD'HUI 13/2/2013
YAKOUT GOTTA DADON NEE MONSENEGO........A L'AGE DE 95 ANS
QUE NOTRE BON DIEU AIT PAIX A SON AME PURE

BIEN A VOUS

MERCI CHERE SOLY

JE VIENS DE RENTRER DU CIMETIERE POUR LA FIN DE LA CHIVHA

PAIX A SON AME

BISOUS
MAURICE

LE BONJOUR A TLM.......

BOULETTES DE BLANC DE POULET FARCIES A L'OEUF DUR

Hachez 1 kilo de blanc de poulet. Mélangez avec 1 oignon rapé quelques feuilles de persil hachées et 1 gousse d'ail hachée menue, salez, poivrez, 1/4 c à café de muscade rapée, 6 cuiller a soupe de chapelure, ou 10 biscottes râpées, 1 oeufs battu. Formez des boulettes longues en trempant la main dans une assiette avec de l'huile placez le 1/4 d'oeuf dur au milieu regardez les photos.

faites une sauce avec 6 gousses d'ail, quelques feuilles de persil hachées ,1/2 verre d'huile, 4 feuilles de laurier, salez, poivrez, ajoutez 1/4 c à café de muscade rapée et 2 verres d'eau. Laissez cuire 20 mn environ.
peut aussi se faire en sauce tomate ou en sauce oignon.

La photo du jour Rigallor entrain de verser le the chez lui a la maison a Alicante.

La mimouna est une fête populaire observée depuis environ trois siècles par la communauté juives originaires du Maroc au sortir du dernier jour de Pessah. Elle a pris une ampleur particulière en Israël, où elle atteint des proportions quasi-nationales. On ne peut décrire le folklore juif marocain sans parler de la Mimouna.
Il existait d'ailleurs une tradition de voisinage au Maroc, le premier pain d'après Pessah introduit dans la maison était une offrande des voisins musulmans qui apportaient à leurs voisins juifs le pain, le lait et le beurre et les épies de blé pour la table de mimouna.
Mimouna n'est pas connue avec certitude : certains suggèrent le nom de Rabbi Maïmon ben Yossef Ha Dayan, le père de Moïse Maïmonide, car la Mimouna tombe le jour d'anniversaire de son décès; d'autres, le mot arabe Mimoun (chance), d'autres encore, le mot hébreu Emouna (croyance), d'autres encore, le mot hébreu Mamone (argent richesse). Cette nuit de la Mimouna, est vécue comme le premier jour de l'an avec des souhaits de toutes sortes et des symboles tres divers, étant le mois de Nissan le premier mois de l'année hebraique.
A la Mimouna, on prépare des mets à base de farine, dont la célébre MOUFLETA.
Sur une belle nappe brodee blanche, vaisselle et argenterie ressortent.
La table est disposée et décorée de façon symbolique, avec une emphase particulière sur le chiffre 5 (la hamsa);
un poisson au centre de la table (symbolisant la fertilité), du lait, du miel, de la farine, des épis de blés, 5 fèves vertes dans leurs écorces plantées dans un grand bol profond rempli de farine, un verre d'huile au milieu, on s'habille avec les plus beaux caftans, le costume des Juifs marocains est un bon révélateur des variations régionales, des différences de catégories sociales, donc a chacun son caftan. Cette fete represente la tolerance, l'hospitalisation, la politesse du juif marocain.
Les gens font la tournée allant d’une maison à l’autre, goûtant à la moflèta, se bénissant mutuellement et se souhaitant « Terbhou ô Tseedou » (chance et bonheur). Très souvent, ces visites se prolongent jusqu’au petit matin, la joie et l’allégresse régnent.

Les coutumes de Mimouna different d’une famille a l’autre et d’une region a l’autre .

TREBHOU OU TS3AADOU ( gagnez et soyez heureux)

SALUT TLM......
ET BONNE JOURNEE
TERBAHOU OU TSEDOU AH LEHBAB
SUR MAROC AMITIE......SOLY BISOUS
A BIENTOT

6 000.000 de juifs, se sont les trois quarts des Juifs d'Europe , soit les deux tiers de la population juive européenne totale qui font environ un 40 % des Juifs du monde. Les Juifs, désignés par les nazis comme leurs ennemis irréductibles et assimilés à une race inférieure selon leur idéologie, furent affamés jusqu'à la mort dans les ghettos de Pologne et d'URSS occupées, assassinés par les fusillades massives des Einsatzgruppen sur le front de l'Est (la « Shoah par balles »), par le travail forcé dans les camps de concentration, dans les « camions à gaz », et dans les chambres à gaz des camps d'extermination pas en Afrique du Sud, ni chez les canibales, mais dans une europe moderne, il y a 68 ans. Ce soir tous les juifs, et leurs amis ont une pensee aux 6 000.000 de juifs. La Shoah constitue l'un des événements les plus marquants de l'histoire contemporaine.L'horreur de ce « crime de masse ».

l'embleme de Casablanca, bonne journee amigos.

Le Maroc célèbre, du 2 avril au 22 juin prochain, les cent ans (1913-2013) du port de Casablanca (80 km au sud-ouest de Rabat).


Pour la célébration du centenaire du port de Casablanca, il est prévu, cent jours durant, l’organisation de plusieurs expositions historiques et culturelles à savoir une exposition, en plein air, sur l’histoire du port de Casablanca le long du boulevard Felix Houphouët Boigny jusqu’à l’entrée principale du port (porte n°1),


Selon l'Association pour la Promotion du Port de Casablanca (APPC), ce rendez vous, célébré sous le symbole "Une histoire d'avenir", se veut une occasion pour rendre hommage à une infrastructure qui a toujours joué un rôle important dans les échanges extérieurs du pays et a contribué au développement de la ville blanche.

Il a pour objectifs de mettre en exergue l' histoire du port de Casablanca, de faire connaître ses acteurs et ses perspectives de développement.

Le programme de cette commémoration, étalé sur trois mois, sera marqué par de nombreuses activités dont des expositions, conférences, visites des installations portuaires, activités culturelles et artistiques ou encore sportives.

La célébration qui porte aussi sur les métiers portuaires, les infrastructures et matériel portuaires, comporte également des stands dédiés aux opérateurs du port pour faire connaitre leurs activités et leur savoir-faire en plus des expositions itinérantes qui seront également programmées dans les écoles, les universités, les principaux aéroports et gares ferroviaires du Maroc.

Une exposition de peinture sur "le port de Casablanca vu par les artistes peintres", ainsi que des ateliers de peinture pour enfants et l'édition d'un livre sur le port de Casablanca et son histoire, par l'image et le texte, sont aussi au menu du programme de cette commémoration qui se veut un hommage aux personnels du port, qui ont donné de leur mieux pour rendre le port de Casablanca un moyen de vie, de création et de développement.

D' après le président de l'APPC, Mohamed Jamal Benjelloun, le programme prévoit aussi des visites des bateaux étrangers au port de Casablanca. Dans ce cadre, le port recevra, pour la première fois, du 9 au 13 avril, la visite officielle de la flottille d'escorte de la Marine chinoise. Cette visite a pour objectif de promouvoir les échanges et la coopération amicaux entre les forces navales de la Chine et du Maroc.

Pour le ministre d'Etat marocain, Abdellah Baha, la célébration du centenaire du port de Casablanca, en tant que mémoire collective du Maroc, représente une occasion pour prospecter et élaborer une vision future du développement du port ainsi que des autres infrastructures portuaires.

M. Baha a également indiqué que les 38 ports du Maroc traitent annuellement un volume d'environ 93 millions de tonnes (MT) dont 92 MT de marchandises et 1 MT de poissons.

Le ministre marocain a fait savoir que les ports marocains, dont 13 s'ouvrent sur le commerce extérieur, ont connu une évolution remarquable aux niveaux des infrastructures, de la gouvernance et de l'utilisation des nouvelles technologies.

Après avoir indiqué que le secteur portuaire a suscité un grand intérêt dans les politiques publiques, M. Baha a indiqué que le Maroc a lancé de grands chantiers dans le domaine de l'économie maritime et développé une stratégie à l'horizon 2030, visant à définir les bases d'une croissance équilibrée et complémentaire de l'ensemble des ports. Cette perspective de 2030 se base sur le développement des pôles, et chaque pôle est spécialisé dans un domaine particulier.

A noter que le Maroc est tributaire du transport maritime à 97% de ces échanges. Casablanca contribue à plus de 35% de l'activité, exception faite de Tanger Med, qui est plus dans le transbordement. Aujourd'hui, le royaume est en train de se repositionner via les grandes infrastructures, notamment le port de Tanger Med, et le port de Nador West Med (Nord du Maroc) qui va être lancé bientôt.



L’histoire du port de Casablanca remonte à plusieurs siècles. Déjà au 15ème Siècle, il avait connu l’exportation de céréales, notamment du blé dit " Anafil " par référence à Anfa et la laine « Merini » provenant de la riche pleine de la Chaouia, de laine, des peaux et des féculents.

L’histoire de l’embryon du port de Casablanca remonte à 1572, précisément à l’emplacement de l’actuelle forme de radoub.

Les principales dates clefs ayant marqués l’histoire de la construction du port de Casablanca :
1572
le port d’Anfa servait à l’exportation du blé (blé Anafil) apprécié au Portugal, de féculents et de laine (laine Merini) recherchée à Gênes.

1785
le Sultan Sidi Mohammed Ben Abdallah accorde son autorisation pour l’exportation des céréales à une compagnie espagnole - Compana de los cincos Majores de Madrid et inaugure une nouvelle politique commerciale du pays basée sur l’encouragement des négociants.

1805
En raison des circonstances qui ont marqué le pays et la Région de Dar El Baida, le Sultan Moulay Slimane, a procédé à la fermeture des ports, notamment celui de Casablanca.

Il reste ainsi sans activités pendant plusieurs années.
1830
Le Sultan Moulay Abderrahmane, conscient de l’importance économique des ports décide de les rouvrir aux activités commerciales, dont celui de Dar Al Baida.

Toute la seconde partie du XIXème siècle sera marquée par un développement exponentiel, à la fois de Dar al-Beida et de son port.

Des négociants en provenance de France, d’Angleterre et d’Allemagne sont très actifs, alors que se développe la navigation à vapeur et prospère le commerce.
1862
Mise en place de la 1ère ligne maritime entre Dar-al-Beida et Marseille par la Compagnie Paquet.
1873
Le Sultan Moulay EL Hassan ordonne la rénovation du port de Casablanca et l’équipement du quai par des grues. Il promulgue un Dahir accordant au Makhzen le monopole de Casablanca, devenue.

Le développement du trafic au port de Casablanca Dépasse celui du port de Tanger, jusque-là destination privilégiée pour le commerce portuaire.

1904
Le Sultan Moulay Abdelaziz lança les travaux de construction et l’aménagement d’un petit port pour abriter les barcasses qui servaient au chargement et déchargement des navires qui attendaient à 1000 ou 1200 mètres de la côte.

Le 25 mars 1913
Le conglomérat français, composé de la «Compagnie Marocaine», de la société Schneider du Creusot et frères Hersent, est désigné pour la construction du port de Casablanca.

Le 2 avril 1913
Approbation du marché de construction du port de Casablanca par lettre sultanienne.

Le 16 octobre 1913

le Sultan Moulay Youssef se rend en visite à Casablanca, accompagné du Consul français à Casablanca, au cours de laquelle il a pris connaissance du suivi des travaux de construction dans les chantiers du port.

1921
huit ans après le lancement des travaux, le port de Casablanca, en pleine construction, a vécu un tournant majeur avec la découverte des gisements de phosphates à Khouribga.

Cette découverte et la perspective de commercialisation des phosphates inclinent les responsables à une révision des modalités de leur stockage et transports.

1924
soit un an après son inauguration officielle, le port de Casablanca franchit une nouvelle étape avec la construction de la Jetée transversale qui renforce et sécurise la rade artificielle. Cette Jetée deviendra la « Jetée des phosphates ».

La jetée Delure (rebaptisée plus tard jetée Moulay Youssef) se renforce et constitue un abri de plus en plus sûr pour les activités du port. Ce qui permet les premiers débarquements à quai.

1932

les travaux du môle de commerce sont achevés. L’ère des barcasses commence à connaître sa fin. Les navires ont un accès et un ancrage plus faciles, ainsi que la possibilité d’embarquer et de débarquer aisément leurs marchandises.

1950
Mise en service du môle Tarik et mise œuvre de la grande grue sur rail TITAN qui a servi à la construction de la grande jetée, dont la force de levage est de 100 tonnes et disposait d’une portée de 35 mètres .

1972
Le port de Casablanca entre dans l’ère de la conteneurisation. Les premiers conteneurs ont été manutentionnés au port de Casablanca en 1972.

Ce trafic a rapidement atteint, au début des années 80, quelques 60.000 Conteneurs EVP (Equivalent Vingt Pieds).

1996
Mise en service du Terminal à Conteneurs Est. Ledit terminal constitue le premier véritable terminal à conteneurs de part ses caractéristiques composé de 380 ml de quai, un tirant d’eau de -12 m et de 45 ha de terre-plein.

2004
En 2004, Sa Majesté Le Roi Mohammed VI a lancé les travaux du le 3ème Terminal à Conteneurs. Ces travaux sont achevés fin 2012. Ce Terminal est composé d’ un quai d’environ 529 mètres linéaires d’une profondeur allant de 12 à 14 m et d’un terre-plein d’environ 30 ha. Il a été concédé à un opérateur de manutention. Il sera équipé de 4 portiques de quai, 13 portiques de parc, 19 tracteurs, 2 reachstackers et un scanner pour le contrôle des conteneurs.

Avec la mise en service de l’extension des infrastructures dédiées aux navires porte-conteneurs, le premier port du Royaume traitant ce mode spécifique de trafic pour les besoins de l’économie nationale est assuré de conforter sa compétitivité grâce aux différentes composantes du Terminal Est répondant aux standards internationaux. Ainsi la capacité de traitement des conteneurs s’élève désormais au port de Casablanca à 1,6 millions EVP.



Un siècle s’est écoulé depuis le lancement de la construction du port de Casablanca dans sa version moderne. Depuis, le port n’a cessé d’évoluer jouant un rôle de premier rang dans le développement de la ville de Casablanca et du Royaume.

L’Association pour la Promotion du Port de Casablanca, organisatrice de cet évènement, prévoit un programme riche et varié portant sur des expositions, visites et conférences avec pour objectif de faire connaître un patrimoine inestimable aux casablancais et aux marocains.

la photo du jour

Photo n°1 - Fête aux Grands Zenatas -Course de Moto-Cross , (voir drapeaux des pays participants )et S.V.P avec de la music et de la danse



Photo n°2- Champ de blé d'or aux Zenatas , (flèche Plage Ouled Hmimoune)



Photo n°3- Les DLP (Avant et Après) , pourquoi ce nom eh ben, tout simplement , à l'école le maître nous disait "Oû habite Mohammed " l'élève répondait à l'ancienne Médina , Ah ! "Derrière les planches " faisait le maître , d'oû le nom des abréviations "DLP"
Ces planches servaient en sorte à protèger la Médina (Frontière) et surtout à l'affichage de PUB et Affiche de films de cinèma (Décor)

Alors , après , années fin 70 début 80 , le mur a remplacé le planches ,
Aujourd'hui , le mur est en rénovation .



Photo n°4 - Tout comme la grande porte d'entrée de la Médina , côté Commandant Provost




Photo n°5- Tout comme la Tour aussi. Au début , la Tour était au milieu , totut comme la Médina qui débordait , après , détruite et reconstruite , mais collée au mur des DLP

BONJOUR TLM...
ET BONNE SEMAINE
MERCI YAH WOULD BLADI POUR LES PHOTOS.....UN VRAI DELICE
SALUT SOLY.......COMMENT VAS TU
J'AI UNE PETITE EPOQUE D'ETUDES POUR MA SECONDE PHASE DANS MA VIE
DE PENSIONNAIRE.......
A BIENTOT......BISOUS......POUR TLM.....LE PERE ..SA FILLE ET PETITE FILLE
ET LA VIE CONTINUE.....BRAVO AZNAVOUR


VOTRE MAURICE

Bonsoir et bonne semaine et bon mois a Maroc-Amitie a Sol et a tous les membres!