NOTRE MAROC L'A3ZIZ JUIN 2007 PHOTOGRAPHIE PAR BEBERT

Rappel du premier message :

VOICI NOTRE CASABLANCA JUIN 2007 PHOTOGRAPHIÉE PAR BEBERT.
BEBERT VIENT D'ARRIVER DU MAROC, IL A FAIT DES CENTAINES DE PHOTOS, QU'IL PARTAGE AUJOURD'HUI AVEC NOUS, MERCI CHER BEBERT, POUR CE BEAU CADEAU A L'OCCASION DE L'ANNIVERSAIRE DE NOTRE MAROC-AMITIÉ.

BON VOYAGE LES AMIS, ASSOYEZ-VOUS DEVANT VOTRE P.C ET RÊVEZ , RÊVEZ DES PISCINES, DES RUES................RÉGALEZ-VOUS.

J'ECRIRAIS LE NOM DE CHAQUE VILLE QUE NOUS VISITONS DE CHAQUE VILLAGE, DE CHAQUE DOUAR..............

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BASAHTKOUM

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Curiosités autour de Marrakech:

L'Ourika est une rivière qui descend du Haut Atlasmarocain
La vallée de l'Ourika est située à 30 km de Marrakech, cette vallée est essentiellement peuplée de berbères et s'engouffre progressivement dans le Haut Atlasmarocain. Malgré sa proximité avec Marrakech, elle est encore considérée comme un vallée relativement préservée. Sa visite permet de combiner la découverte d'une nature spectaculaire et d'un mode de vie montagnard traditionnel.
Ballade de 66 km "Au coeur du pays berbère" à travers l'une des vallées les mieux préservées du Maroc.
[color:a596=#006600:a596]Bebert aime cet endroit le plus au monde c'est la ou je partais passer ses vacances d'ete avec sa famille, c'est la aussi qu'il s'est perdu etant gosse et un berbere l'a trouve et ramene au saint RABBI SHLOMO BEN LHENSH. qui est enterre en plein millieu cette belle valee.

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Nombre de messages : 77 Age : 78 Date d'inscription : 14/08/2006

Soly, elles sont très belles ces photos j'espère que cette fois ci mon essai marche

Chers amis les photos sont tres belles elles sortent de l'image, savourez chaque moment comme si vous y etiez, demain je continurez, merci encore mon cher frere Bebert, tu vas en faire des heureux avec ses photos.

bonne nuit a tous.
mille bisous

Nombre de messages : 23 Age : 76 Date d'inscription : 06/08/2006

Bonne semaine a tous, Les photos sont merveilleuses elles sont les plus belles photos du Maroc que j'ai vu dans ma vie, merci Bebert d'avoir photographie ces merveille et merci Soly qui les place avec tant d'amour, continuez.

UN GRAND MERCI A BEBERT POUR CES PHOTOS SPLENDIDES

ELLES SONT VRAIMENT TRES TRES BELLES

Bebert je n'ai pas de p.c, il est en reparation et c'est ce matin que j'ai vu ces photos, quel bonheur de voir notre Maroc.
Quel dommage que tu n'etais pas avec nous le 4 juillet, tout le monde a demander de tes nouvelles( Micheline Waknine, Willis, Albert Abitbol, moi...), j'attends le reste des photos.
bisous Michelle

je continue notre voyage a travers le Maroc, toutes les photos appartiennent a Bebert, je precise (photographiees par lui).
nous sommes sur la vallee de l'Ourika.

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vous voyez les petites pierres rondes ma grand-mere les utilisait pour les mettres dans les bocaux sur les citrons confits, ou sur les legumes aux vinaigre, pour pousser les citrons ou legumes vers le fond, les pierres a Larache s'appellent "samitas", demandez a vos mamans, ce qu'elles faisaient avec les pierres de rivieres.

maison berbere:

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c'est formidable car on voit des vaches, des chameaux mais des motos aussi........

Nous quittons la plus jolie Valee du Maroc, La valee de l'Ourika et nous voyageons vers Rabat, et Salé.

Rabat (en arabe : الرباط (ar-Ribat), en hébreu : רבאט) est la capitale politique et administrative du Maroc. Elle est située sur le littoral Atlantique du pays, sur la rive gauche de l'embouchure du Bouregreg, en face de la ville de Salé. Elle compte plus de 1,7 million d'habitants ; et 3,1 millions pour l'agglomération.

Des peuplements sont attestés sur le site de Rabat depuis l’Antiquité. La ville à proprement parler a été fondé en 1150 par le sultan almohade Abd al-Mumin ; il y édifia une citadelle (future Kasbah des Oudaïa), une mosquée et une résidence. C’est alors ce qu'on appelle un ribat, une forteresse. Le nom actuel vient de Ribat Al Fath, « le camp de la victoire ». C’est le petit-fils d'al-Mūmin, Ya'qub al-Mansūr, qui agrandit et complète la ville, lui donnant notamment des murailles. Par la suite, la ville a servi de base aux expéditions almohades en Andalousie.

Elle entra dans une période de déclin après 1269, quand les Mérinides choisissent Fès comme capitale. En 1609, suite au décret d’expulsion de Philippe III, des milliers de Mauresques trouvèrent refuge dans la ville. Il a fallu attendre les Alaouides pour que la ville se revitalise.

En 1912, Lyautey fait de Rabat la capitale du protectorat du Maroc et le siège du résident général. En 1956, lors de l’indépendance du Maroc, la ville resta capitale.

Voici un des gardes du palais du roi

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Ayma le beau marbre et la tenue du gardien.
voici la garde montee a l'entree de la tout Hassan.

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l'embouchure du Bouregreg, en face de la ville de Salé.
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Les barques sur le Bouregreg
C'est ici que tout a commencé, au bord du Bouregreg. C'est donc à cet oued que Rabat et Salé doivent leur naissance, il y a plus de vingt siècles.

Le Bouregreg est ancien, mais il est aussi malade et usé. On ne se souvient plus qu'il a été jeune et impétueux ; il était vif et sain, il est devenu sale et lent, la faute en grande partie à une pollution omniprésente.

Les Rbatis ne connaissent guère plus de lui que ses cinq derniers kilomètres, et beaucoup ignorent désormais qu'il prend sa source dans le Moyen Atlas.

Il faut dire que le Bouregreg n'impressionne plus ; il n'a jamais eu la majesté de l'Oum Er Rbia ou l'impétuosité du Sebou mais depuis la création d'un barrage juste au dessus de Rabat, en 1974, l'ardeur de ses eaux souvent tumultueuses a été bien tempérée.

Pour les Marocains, le Bouregreg c'est surtout son estuaire et au-delà, ils n'imaginent pas ce qu'est l'oued. Un oued qui a même changé de nom puisqu'il s'appelait dans l'antiquité, Oued Sala (la rivière salée), ce n'est qu'au XIIIème siècle qu'il devient Bouregreg, sans doute une étymologie berbère, "regrag" signifiant "gravier" en berbère, mais les historiens n'en sont pas trop sûrs !

Trait d'union entre Rabat et Salé, soeurs rivales parfois ennemies mais toujours complices, le Bouregreg a constamment posé des problèmes pour sa traversée, car malgré les conflits incessants entre les cités, il y a toujours eu échanges permanents des populations. Depuis l'origine, on traverse en barques. Plusieurs ponts auraient existé, du temps des Almohades, pendant la lutte entre les Andalous de Salé le Neuf et les Salétins de Salé le Vieux au XVIIème siècle, mais tous ont été détruits par les flots, les guerres ou le raz de marée de 1755.

Le 1er pont routier date de 1919, mais largement en amont de l'estuaire, il est peu pratique pour les populations. Il y eut ensuite le bac à vapeur en 1913. Le pont Moulay Hassan qui part des pieds de la Tour Hassan jusqu'aux remparts de Salé ne date que de la fin des années 1950. C'est dire qu'on a pris son temps pour réaliser ce pont, les Rbatis soupçonnaient même la confrérie des barcassiers, toute puissante alors puisqu'elle détenait un monopole, d'user de son pouvoir pour entraver sa réalisation.

Rabat et Salé doivent tout au Bouregreg, grâce à lui Rabat disposait du plus grand port fluvial du Maroc au début du XXème siècle, et ce port fut même, du XIV au XVIIIème siècle, époque pendant laquelle les autres ports étaient aux mains des étrangers, Espagnols, Portugais ou Anglais, le seul port marocain qui pouvait ravitailler le pays.

Bien sûr, nul n'ignore qu'au XVIIème siècle, les pirates de la République du Bouregreg firent de Salé, la capitale de la piraterie. En s'engageant pour le compte du Sultan, la piraterie devint "la course" et les pirates des corsaires. Le port de Rabat aurait alors compter jusqu'à soixante vaisseaux en son sein. La "course" prit fin au début du XIXème siècle sous le règne de Moulay Slimane.

Le déclin du port de Rabat est dû à plusieurs facteurs : d'abord le tremblement de terre de Lisbonne de 1755 qui a sans doute renforcé la "barre" océanique à l'embouchure de l'oued, rendant encore plus difficile et aléatoire son accès, ensuite l'envasement permanent qui s'est aggravé par défaut d'entretien, et enfin la concurrence du port de Casablanca nettement plus pratique pour les navires de gros tonnage.

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On ne peut pas évoquer les Oudayas sans parler du café maure et son superbe panorama, depuis sa terrasse sur le promontoire circulaire,regardez vous meme.
Quand vous aurez trouvé une place, vous aurez une vue imprenable sur le Bouregreg, Salé et ses remparts et la Tour Hassan, tout en dégustant une des pâtisseries délicieuses, mais de loin les plus chères de Rabat (entrée par le jardin des oudayas ou par la rue Bazzo).

Que de générations se sont assis sur ses bancs bleus inconfortables mais quel spectacle !!!!

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Depuis la suppression définitive de ses installations portuaires, le Bouregreg s'était lentement assoupi au rythme de ses eaux calmes, jusqu'à ce que l'annonce de sa transformation radicale réveille tout le monde : seize milliards de dirhams de travaux en plusieurs tranches seront prévus pour aménager, dans les cinq prochaines années, la vallée du Bouregreg (1,5 milliards d'euros).

Ce projet, tout simplement pharaonique, était en préparation depuis plus de vingt ans pour faire face au sous-développement de la capitale. Il s'agissait de hisser Rabat au rang des villes internationales, et ce projet d'envergure nationale a été confié, non pas aux municipalités de Rabat et de Salé, mais à un établissement public créé spécialement à cet effet, la SABR, filiale de la C.D.G., avec des capitaux étrangers notamment des Emirats et de Dubaï pour ce qui touche au tourisme et aux loisirs.

Si certains aspects de ce projet sont séduisants, parce qu'ils sont absolument nécessaires et attendus depuis des décennies par la population (assainissement des eaux usées, déplacement de la décharge d'ordures ménagères d'Akreuch, transports en commun par la création d'un tramway en site propre entre Rabat et Salé, liaison routière par un tunnel sous les Oudaïas etc.), le volet "activités de loisirs" et "développement du tourisme" laisse perplexe, voire même inquiète certaines couches de la population.

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Qu'en sera-t-il, en effet, du Bouregreg tel qu'on le connaît aujourd'hui, lorsque les projets de Marina, de port de plaisance, de cité des arts et métiers et autres complexes hôteliers seront achevés ? Le Bouregreg qui, malgré tout, n'a pratiquement pas changé d'aspect depuis plus de vingt siècles aura-t-il encore le même visage ?

Car toucher au Bouregreg, c'est modifier plus de 20 siècles d'histoire, puisque l'installation de la colonie romaine à Sala Colonia et avant elle des Phéniciens sur les rives du Bouregreg est à l'origine de la création de Rabat et Salé.

On ne peut s'empêcher notamment de penser aux barcassiers et aux pêcheurs de Salé et de Rabat dont l'activité remonte à la nuit des temps ?

Ils ne sont plus qu'une poignée mais ils ont tant bien que mal surmonté tous les avatars du Bouregreg. Survivront-ils à cette évolution du fleuve ? Quelle sera leur place dans cinq ans, au milieu des jets-ski, plaisanciers et autres yachts à moteur ?

Et à ceux qui cherchent sans arrêt ce qui peut intéresser le touriste, on peut se demander pour quels motifs ils ont ostensiblement ignoré jusqu'à présent le fabuleux spectacle qu'offre tous les jours le Bouregreg ?

Par exemple, qui pourrait prétendre que l'arrivée des pêcheurs sur la plage de Salé dès les premières heures de la matinée n'est intéressante pour personne ?

Aucun tour-operator n'a encore osé inscrire cet épisode quotidien de la vie des habitants des Rbatis et Salétins sur son programme, aucun paragraphe ne lui est consacré sur le Guide Vert Michelin ou sur "l'indispensable" Guide du Routard qui prétendent tout vous dire !

Pourtant quel spectacle plus pittoresque, plus vivant, plus coloré pourrait vous offrir Rabat avec la complicité de sa sœur jumelle Salé ?

La traversée par barcasse entre Rabat et Salé a été (temporairement ?) supprimée depuis l'année 2006, pour faciliter l'aménagement des berges du Bouregreg côté Rabat, l'enlèvement de la vase et la construction du port de plaisance, côté Salé. Dans l'immédiat, et dans l'attente d'un nouveau pont qui remplacera le pont actuel, Moulay Hassan, qui date de 1957 et qui est mal en point, vous n'aurez plus qu'à traverser à pied (15 minutes par le pont), en train depuis la gare de Rabat-Ville (le plus pratique puisque la gare de Salé est face à la célèbre et magnifique porte Bab Mrisa), ou en taxi (grand taxi seulement), et par Bus si vous êtes vraiment téméraire. Après, il vous faudra trouver les berges difficilement accessibles à cause des travaux, mais c'est encore possible !.

Arrivé à grand peine sur la plage de Salé, de l'autre côté du Bouregreg, attendez alors un à un l'arrivée des frêles esquifs et le débarquement du fruit de leurs pêches du jour ... vous ne serez pas déçus.

Ici, en quelques heures vous aurez un aperçu de ce que représente l'activité d'une pêche traditionnelle au Maroc. Vous côtoierez les pêcheurs bien sûr, mais aussi les revendeurs, les restaurateurs, les barcassiers, les ménagères, les vendeurs de glace et de friandises... tout ce monde discute et échange en termes parfois un peu vifs, mais toujours de manière amicale, car dans cette joyeuse cohue, il y a tout ce qui fait la vie des Rbatis et Salétins depuis vingt siècles.

Et puis, à être sur la plage de Salé, puisque vous avez "osé" franchir le Bouregreg, ne partez pas sans accorder une visite à Salé, à sa superbe médina, à ses remparts millénaires. Ces derniers ne sont qu'à trois cents mètres de la rive du Bouregreg

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Le Chellah de Rabat, nécropole Mérinide

Bâtie sur les ruines de l'ancienne cité Romaine de Sala Colonia, cette nécropole baptisée par les guides "plus romantique site du Maroc", n'a pas toujours bénéficié de l'engouement qu'elle suscite de nos jours.

A l'écart de la Ville ou plutôt hors de l'enceinte Almohade, situés au sud le long des marais et du BouRegreg, les vestiges de cette nécropole Mérinide du XIIIème siècle furent pendant longtemps, comme la Tour Hassan, laissés à l'abandon. Cet édifice détruit par le tremblement de terre de 1755 et dépouillé des ces matériaux les plus nobles par les pillards, est ainsi resté à l'état de ruines pendant plusieurs centaines d'années.

Ce site est désormais classé et protégé par les autorités Marocaines, qui ont saisi tout l'intérêt historique et touristique de cet endroit à nul autre pareil. Cerné par une urbanisation envahissante, il est pourtant à l'écart des constructions du quartier moderne de Souissi tout proche qui ne le dénaturent pas.

Aprés avoir franchi, par la célèbre porte octogonale très bien restaurée, les murailles érigées par le sultan Abou al-Hassan Ali, vous descendrez le long d'un agréable chemin dallé bordé d'arbres d'essences variées et de fleurs odorantes.
A la tombée de la nuit, le décor est spectaculaire voire impressionnant, et l'on comprend mieux pourquoi cet endroit suscite mystères et légendes.
Très vite, si vous êtes à la bonne saison, vous entendrez les cigognes et leur claquement de becs assourdissant par moment. Les cigognes qui avaient déserté le site sont revenues.

Des esprits chagrins vous diront qu'on a tout fait pour qu'elles reviennent, mais peu importe, elles sont bien là, et on espère pour très longtemps encore, puisqu'elles semblent s'y plaire.

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Pouvait-il y avoir un endroit plus prestigieux que l'esplanade de la mosquée Hassâne, pour abriter le tombeau du plus populaire des sultans et rois du Maroc, Mohammed V, père de l'indépendance ?

Dix ans auront été nécessaires pour achever le monument conçu par un architecte d'origine Vietnamienne VO TOAN, mais érigé dans un classicisme des plus purs.

Légèrement surélevé, faisant face à l'océan et aux colonnades de la Tour Hassan, le mausolée Mohammed V est bâti en marbre blanc d'Italie et coiffé d'un toit pyramidal recouvert de tuiles vertes, symbole de la royauté.

Un escalier conduit à la chambre funéraire, grande salle carrée sous la coupole, ceinturée d'une galerie d'où le public peut découvrir le sarcophage dans lequel repose la dépouille du défunt roi Mohammed V.

Dans les angles de la salle se trouve aussi le tombeau en marbre blanc du prince Moulay Abdellah, un des fils de Mohammed V, décédé le 20 décembre 1983. Depuis le 30 Juillet 1999, la dépouille du roi Hassan II est venue rejoindre celles de son frère cadet et de son père.

Marocains de tous âges, et de toutes religions viennent ici se recueillir dans un mouvement perpétuel, sur les tombeaux des rois et du prince.

Le choix de ce lieu pour accueillir le tombeau du roi Mohammed V n'a pas été le fruit du hasard. Cet endroit est hautement symbolique pour le peuple marocain. C'est en effet, ici, à la Tour Hassan, que Mohammed V dirigea la première prière du vendredi, après l'indépendance .
NOTRE MAROC L'A3ZIZ JUIN 2007 PHOTOGRAPHIE PAR BEBERT - Page 3 Rabat282ft2

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regardez le taxi bleu, photographie plus haut.
villes, les "petits taxis" bleus ne doivent pas quitter le territoire de Rabat, au contraire des "grands taxis", qui eux peuvent quitter la ville. Les taxis "bleus" se plaignent de la concurrence des grands taxis, car Rabat et Salé forment une seule agglomération, mais les taxis bleus, eux, ne peuvent franchir le Bouregreg : pas franchement simple, quand on sait que les 3/4 de ceux qui travaillent à Rabat habitent Salé.
Les taxis bleus traversent une crise, celle des transports en commun de manière générale et qui frappe tout le Maroc.
Les réseaux de bus sont en déconfiture sur tout le territoire et les taxis n'ont pas une règlementation adaptée. Après 2004, qui avait vu une 'augmentation importante de leur prime d'assurances qui a donné lieu à de vives manifestations de leur part, il y a eu 2005 et l'obligation du port de la ceinture de sécurité pour les chauffeurs, mais aussi pour les clients. Là, ce sont les grands taxis qui ont été le plus touchés, car dans leur "Mercedes", il n'y a pas de ceintures pour tout le monde, notamment pour les places de devant (deux à côté du chauffeur). Pour les taxis "bleus" concernés, eux aussi, par la ceinture de sécurité, c'est surtout la "menace" de la Wilaya de les affubler d'un uniforme qui les a rendus furieux : veste bleue foncée, chemise bleu-ciel et cravate noire.

Tour Hassan, symbole de Rabat et du Maroc

Rabat pouvait s'en orgueillir de compter plus de 50 mosquées au début du XXème siècle, la plupart œuvre des souverains Alaouites (dynastie actuelle).
La plus prestigieuse d'entre elles ne fut pourtant jamais lieu de culte : la tour Hassan est, en fait, le minaret jamais terminé de ce qui devait être non seulement la plus grande mosquée du monde, mais aussi le plus grand édifice religieux du monde.

La mosquée Hassâne ou Hassan fut donc improprement appelée Tour Hassan. On ignore beaucoup de choses de cette oeuvre gigantesque à commencer par son nom dont on ne connaît pas l'origine : nom du lieu, nom d'une tribu ou nom du maître d'oeuvre ?

La seule certitude, c'est la date de début des travaux, 1196, et le nom de l'initiateur, Yacoub El Mansour (dynastie Almohade). Il voulait faire de Rabat la capitale de son empire, mais il mourut trois ans plus tard en 1199.
La Tour Hassan, une mosquée inachevée

Ses successeurs n'éprouvèrent pas le besoin ou le temps d'achever les travaux. Lentement l'édifice se dégrada et les matériaux furent consciencieusement pillés. Le tremblement de terre de 1755 détruisit entièrement les colonnades.

Le minaret (la tour) s'élève à 44 mètres au dessus du sol, mais si l'on s'en tient aux critères de l'architecture Almohade (5 hauteurs pour 1 largeur), il aurait dû s'élever à plus de 80 mètres et dépasser ainsi la Koutoubia de Marrakech.

Devant la tour, se trouvait l'oratoire, dont on aperçoit les vestiges des colonnades de marbre. Il comprenait 18 travées, 312 colonnes et 44 piliers. Les murs de la mosquée étaient percés de 14 portes.

Chacune des quatre faces de la tour, sculptée directement dans la pierre, porte une ornementation différente. La rampe qui permet l'ascension de la tour est suffisamment large pour qu'un homme à cheval la gravisse.
Longtemps ignorée, mais désormais réhabilitée, la Tour Hassan est devenue la figure emblématique de Rabat et la fierté de ses habitants.

Le choix de l'édification du mausolée Mohammed V à ses pieds, est hautement symbolique de l'intérêt que portent les Marocains à ce monument.
Aujourd'hui encore, les historiens cherchent à savoir si à l'origine de sa construction figurent les architectes de la Koutoubia et de la Giralda de Séville, tant les trois édifices sont semblables.

NOTRE MAROC L'A3ZIZ JUIN 2007 PHOTOGRAPHIE PAR BEBERT - Page 3 Rabat213

NOTRE MAROC L'A3ZIZ JUIN 2007 PHOTOGRAPHIE PAR BEBERT - Page 3 Rabat213

En longeant le Bouregreg depuis les Oudayas on parvient, après avoir gravi la"rampe", aux jardins de la Tour Hassan. Ouverts depuis 2003, ces jardins sont désormais le rendez-vous incontournable des familles Rbaties, qui trouvent là, à l'ombre de la Tour Hassan face au Bouregreg et près des bassins et fontaines, la fraîcheur des bassins et des palmiers.
Les concepteurs de ce jardin mauresque se sont inspirés des jardins de l'Alcazar de Séville, et c'est assez normal puisque la Tour Hassan qui domine ces jardins, est la soeur jumelle de la Giralda de Séville. De ce jardin paisible et magnifiquement fleuri à toute époque de l'année, vous aurez une superbe vue sur la dernière boucle du Bouregreg, la kasbah des Oudayas et la médina de Salé.

NOTRE MAROC L'A3ZIZ JUIN 2007 PHOTOGRAPHIE PAR BEBERT - Page 3 Rabat411

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